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加工铸件外观处理

  
  tion of Global Automakers,Global)、汽车售后市场行业协会(Automotive Aftermarket Industry Association ,AAIA) 和汽车维修平等联盟(Coalition for Automotive Repair Equality ,CARE)宣布共同接受一个国家协议,以确保消费者在保修期后对汽车维修的选择,从而终止业内关于 维修权利 加工铸件外观处理的长期争论。全球汽车制造商协会总裁和首席执行官Mike Stanton认为,就像燃油效率经济和温室气体排放,关于车辆维修制度的单一国家标准相当有必要。如果不同的法案,每个都有自己的诠释,就会毫无意义。这次的协议提供了行业需要的清晰一致性,以及要转向的全国性的平台。 这一国家协议主要是基于马萨诸塞州新近完成的一项法律的关键条款。其中一些具体条款包括:汽车公司要立即向独立汽车维修行业提供它们提供给
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